факс: (812) 456-24-23 email:
199178, Санкт-Петербург, Наб.р. Смоленки,
д. 5-7, лит. А [схема проезда]

Техническое описание АРМ "Детектор".

Основные  требования:
  1.    Аппаратные  и программные средства для данного типа весов  должны обеспечивать взвешивание и бесконтактную идентификацию автомобилей (свой автопарк автомобилей БеЛАЗ-7540 30т. 15 ед.), без  участия водителя грузовика.
  2.    Определение направления въезда на весы, это определяет  характер  взвешиваемого груза.
  3.    Светофорное регулирования проезда через весы,  для регулирования действий водителя  при проезде  через весы.
  4.    Отображение на  большом светодиодном  индикаторе итогового веса  и режимов  работы системы.
  5.    Взвешивание должно производиться  без остановки автомобиля,  т.е.  в движении.
  6.    Все результаты взвешиваний должны сохраняться на компьютер  в БД.
  7.    По  запросу от  оператора система должна формировать распечатку  данных  за любой произвольный  период. А так же  сортировать выходные данные  по  автомобилям, материалу и датам. Выводить промежуточные  итоговые данные.
  8.    Доступ к БД должен  иметь  только системный администратор предприятия.
  9.    Система  должна давать возможность взвешивать и другие транспортные средства в статическом  (в  покое) и динамическом  режимах. ТС которые  физически могут проехать по  взвешивающей платформе.
10.    Необходимо отображать  данные о взвешенных автомобилях на дисплее диспетчера.


 
Требования к аппаратной  реализации:

1.    Взвешивающая платформа  весов, пульт диспетчера и администратора, находятся территориально в разных местах,  на  расстоянии около 300-500 метров  друг от  друга. Прокладка физической линии связи  крайне  затруднена. Поэтому необходимо использовать, для  передачи данных и  управлении радиоканал, желательно WiFi стандарта IEEE 802.11g  с использованием Метода Отоганального Частотного  Мультиплексирования  данных.
2.    Температурный  диапазон  работы весов от  -40 до  +40.
3.    Эксплуатация весов под открытым небом круглые  сутки.
4.    Установка трехцветного светофора  с каждой стороны въезда  на весы.
5.    Использование пассивных высокочастотных меток (UHF tags), предназначенных для работы на металлических объектах. Считыватель Impinj SpeedWay с возможностью подключения до  4-х антенн.

 
Алгоритм работы взвешивающего  комплекса:

Перед  весами на  расстоянии примерно в 5 метров  с  каждой  из  сторон, установлены столбы, с расположенными на них трехцветных светофоров  и антенны для  идентификации автомобиля.

Исходное состояние,  когда система готова к взвешиванию, на светофорах  горит белый цвет  и обеих сторон.
 При попадании в зону активности автомобиля с электронной меткой  RFID и  считывании  этой  метки, со стороны въезда автомобиля загорается зеленый сигнал светофора, а  с противоположной красный сигнал. Одновременно на большом табло отображается номер считанного автомобиля и  прочерки, указывающие  на неопределенный вес. Автомобиль продолжает движение  через весы, при этом происходит  взвешивание его осей и суммирование значений. При этом на дисплее отображается  общий  вес.
 После  проезда автомобиля происходит обработка  данных  и сохранение их в БД. В таком состоянии  система находится в течение 1 минуты.
 После чего она  автоматически  возвращается в исходное состояние, и снова готова к новому взвешиванию.

В случае с взвешиванием автомобилей,  не  имеющих маркера RFID, оператор  должен перевести систему в режим взвешивания в ручном  виде. После  чего вернуть её в исходное состояние.

Просматривать и формировать отчеты можно только разрешенному  пользователю и помощью  WEB-интерфейса.

Пользователь,  наделенный правами системного  администратора имеет возможность производить тонкую настройку сервера  системы. При этом пользователь должен иметь соответствующую  квалификацию настройки серверов  и опций беспроводных точек доступа.
 

Новости
2017-05-30

Инженеры нашей компании разработали и провели успешные испытания весового комплекса с программным обеспечением, позволяющим определять осевые нагрузки грузовых автомобилей при взвешивании с полным заездом. Теперь весы ВТА, установленные в приямок, выполняют одновременно две функции: измерение осевых нагрузок происходит в автоматическом режиме при заезде автомобиля......

>>>
2017-03-28

Новинка! Разработан специализированный контроллер связи.

>>>
2017-01-01

С НОВЫМ 2017 ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ!

>>>
2016-09-16

13 сентября состоялась встреча руководства компании АКОМИНС с представителями Keli Electric Manufacturing (NingBo) Co.,Ltd. (Китай).

>>>
2016-03-28

НОВИНКА! Система передачи данных по Wi-Fi каналу для бортовых электронных весов вилочного погрузчика.

>>>