факс: (812) 456-24-23 email:
199178, Санкт-Петербург, Наб.р. Смоленки,
д. 5-7, лит. А [схема проезда]

Техническое описание АРМ "Детектор".

Основные  требования:
  1.    Аппаратные  и программные средства для данного типа весов  должны обеспечивать взвешивание и бесконтактную идентификацию автомобилей (свой автопарк автомобилей БеЛАЗ-7540 30т. 15 ед.), без  участия водителя грузовика.
  2.    Определение направления въезда на весы, это определяет  характер  взвешиваемого груза.
  3.    Светофорное регулирования проезда через весы,  для регулирования действий водителя  при проезде  через весы.
  4.    Отображение на  большом светодиодном  индикаторе итогового веса  и режимов  работы системы.
  5.    Взвешивание должно производиться  без остановки автомобиля,  т.е.  в движении.
  6.    Все результаты взвешиваний должны сохраняться на компьютер  в БД.
  7.    По  запросу от  оператора система должна формировать распечатку  данных  за любой произвольный  период. А так же  сортировать выходные данные  по  автомобилям, материалу и датам. Выводить промежуточные  итоговые данные.
  8.    Доступ к БД должен  иметь  только системный администратор предприятия.
  9.    Система  должна давать возможность взвешивать и другие транспортные средства в статическом  (в  покое) и динамическом  режимах. ТС которые  физически могут проехать по  взвешивающей платформе.
10.    Необходимо отображать  данные о взвешенных автомобилях на дисплее диспетчера.


 
Требования к аппаратной  реализации:

1.    Взвешивающая платформа  весов, пульт диспетчера и администратора, находятся территориально в разных местах,  на  расстоянии около 300-500 метров  друг от  друга. Прокладка физической линии связи  крайне  затруднена. Поэтому необходимо использовать, для  передачи данных и  управлении радиоканал, желательно WiFi стандарта IEEE 802.11g  с использованием Метода Отоганального Частотного  Мультиплексирования  данных.
2.    Температурный  диапазон  работы весов от  -40 до  +40.
3.    Эксплуатация весов под открытым небом круглые  сутки.
4.    Установка трехцветного светофора  с каждой стороны въезда  на весы.
5.    Использование пассивных высокочастотных меток (UHF tags), предназначенных для работы на металлических объектах. Считыватель Impinj SpeedWay с возможностью подключения до  4-х антенн.

 
Алгоритм работы взвешивающего  комплекса:

Перед  весами на  расстоянии примерно в 5 метров  с  каждой  из  сторон, установлены столбы, с расположенными на них трехцветных светофоров  и антенны для  идентификации автомобиля.

Исходное состояние,  когда система готова к взвешиванию, на светофорах  горит белый цвет  и обеих сторон.
 При попадании в зону активности автомобиля с электронной меткой  RFID и  считывании  этой  метки, со стороны въезда автомобиля загорается зеленый сигнал светофора, а  с противоположной красный сигнал. Одновременно на большом табло отображается номер считанного автомобиля и  прочерки, указывающие  на неопределенный вес. Автомобиль продолжает движение  через весы, при этом происходит  взвешивание его осей и суммирование значений. При этом на дисплее отображается  общий  вес.
 После  проезда автомобиля происходит обработка  данных  и сохранение их в БД. В таком состоянии  система находится в течение 1 минуты.
 После чего она  автоматически  возвращается в исходное состояние, и снова готова к новому взвешиванию.

В случае с взвешиванием автомобилей,  не  имеющих маркера RFID, оператор  должен перевести систему в режим взвешивания в ручном  виде. После  чего вернуть её в исходное состояние.

Просматривать и формировать отчеты можно только разрешенному  пользователю и помощью  WEB-интерфейса.

Пользователь,  наделенный правами системного  администратора имеет возможность производить тонкую настройку сервера  системы. При этом пользователь должен иметь соответствующую  квалификацию настройки серверов  и опций беспроводных точек доступа.
 

Новости
2021-12-12

Контроллер cWIM-205 - целый весовой комплекс в одном корпусе!

Служит для определения осевых нагрузок с выдачей информации в канал связи, для записи в БД и с возможностью отображения на внешнем дисплее (до 3 типов) состояние общего веса и осевых нагрузок (разными цветами в случае нарушения постановления правительства), управляет светофорами (4 варианта), работает с датчиком скатности, сохраняет до 541 результата взвешивания в полном объеме...

>>>
2021-10-05

Разработан высокоскоростной преобразователь для измерения веса на весах при движении транспорта. Данный прибор можно использовать как для автомобильных так и для железнодорожных весов.

>>>
2021-01-20

Появился новый продукт:

Система передачи данных W-103 к весам Pegasus-2

Полный контроль ваших отгрузок в режиме онлайн

Система W-103 собирает и передает на сервер данные с бортовых весов Pegasus-2 вашей спецтехники. Достаточно подключить оборудование на погрузчике, вставить активированную сим-карту в прибор — и можно приступать к работе....

>>>
2020-03-10

Инженеры нашей компании разработали и провели успешные испытания универсального электронного прибора, позволяющего заменить большое количество дополнительного оборудования и обеспечивающего все требования постановления Правительства Российской федерации. Он позволяет осуществять взвешивание на весах вагонных и автомобильных как в статическом так и динамических режимах....

>>>
2019-12-21

Инженеры нашей компании провели большие исследования и результатом стала разработка контроллера и датчика для определения скатности (количество колес) на оси автомобиля....

>>>